Nyilatkozatok a 2024-es Dakar Rally 6. szakasza után, amely több kategóriában is alaposan átrendezte az élmezőnyt.
Motorosok
Az összetettben az élre álló Ricky Brabec:
„Két nap a sivatagban elég szórakoztató volt, őszintén szólva. A tegnap esti kempingezés nagyon király volt. Nem aludtunk olyan jól, de összességében jó volt a srácokkal. Volt egy kis tábortűz és grilleztünk. A szaksz hosszú volt. Azt hiszem, ha reggel 7-kor kezdtük volna, akkor végig tudtuk volna csinálni (az egészet egyben). Jól érzem magam. Készen állok a második hétre. Az ujjaim egy kicsit fájnak az elmúlt két nap kuplungolásától, de összességében jó volt. Élveztem. Tudom, hogy néhányan azt mondják, hogy ez túl sok, de ez a Dakar Rally, nem könnyű. Alig várom a holnapi pihenőnapot. Nagyon elégedett vagyok az első hetemmel. Az első számú cél az volt, hogy eljussak a pihenőnapig, a második számú cél pedig az, hogy célba érjek. Úgy néz ki, hogy a második hetet 110%-on kezdjük, és már nagyon várom”
A szakaszt megnyerő Adrien Van Beveren:
„Tegnap nagyon keményen nyomtam, és minden fő riválisomat utolértem, de hamarosan láttam, hogy nincs sok üzemanyagom, ezért lelassítottam. Azt hiszem, mindenki ugyanerre jött rá, mert engem sem ért utol vagy előzött meg senki. Van egy takarékos üzemmód a motorjainkon, ezért bekapcsoltam, majd ügyeltem arra, hogy óvatos legyek, mennyi üzemanyagot használok, de azt hiszem, a Le Touquet-i motorozás közben megtanult technika magáért beszélt. Fizikailag nagyon kemény volt, de ki tudtam teljesíteni a bennem rejlő lehetőségeket, mert ez egy olyan terület, amin nagyon keményen dolgozom. Szeretek egy kicsit szenvedni, erről szól az élsportolói lét. Még egy hét van hátra, és egy igazán stabil teljesítményt kell nyújtanom. A második hét első szakaszát én kezdem elsőnek, és nem lesz könnyű.
Az összetettben a második helyre visszacsúszó Ross Branch, aki a Hero egyetlen versenyben maradt versenyzője:
„Valószínűleg ez volt életem egyik legkeményebb szakasza. Tegnap 530 km-t tettünk meg, szuperkemény volt, aztán ma reggel a dűnék olyan puhák voltak, hogy ez csak a hab volt a tortán ezen az igazán kemény szakaszon. De egy darabban vagyunk itt, és egyben tartottuk a motort, ami a fő cél volt, így jövő héten újra harcolhatunk. A csapat nagyon keményen dolgozott, ezért nagyon kiábrándító, hogy már csak én vagyok versenyben. Sokkal jobbat érdemelnek. Sajnos a szakasz megviseli a motorokat, ezt tudtuk, így csak meg kellett próbálnunk egyben tartani. Az egyetlen versenyzőnek lenni nem szórakoztató, és szükségem lett volna rá (a ma kieső Joan Barreda Bortra utalt – a szerk.) a jövő héten, de ez van, ez a versenyzés. Csak azt kell tennünk, amit tudunk, és jövő héten olyan keményen küzdenünk, ahogy csak tudunk, és megpróbáljuk oda juttatni a Herót, ahol megérdemli. Győzni akarok, úgyhogy megyek és támadok, ahogy csak tudok, amikor csak tudok. Nyilvánvalóan egy kicsit óvatosabbnak kell lennem, nem kockáztathatok túl sokat, de ez van, ami van. A cél az volt, hogy túléljük ezt a hetet. Sikerült, és egy darabban vagyunk itt. Ez volt a legnehezebb szakasz, az biztos. Mostantól legalább tudjuk, hogy egy kicsit könnyebb lesz”
Jose Ignacio Cornejo Florimo a negyedik helyről várja a második hetet:
„Elég nagy élmény volt. Hosszú volt a szakasz. Az első csoportban indultam, így tudtam, hogy sok időt veszíthetek. Azt hiszem, elég sok percet vesztettem, de a szakasz több mint felén a leggyorsabb voltam, szóval azt hiszem, elég jó munkát végeztem. Az első hetet szerintem elég erősen fejeztük be. Most jól kipihenjük magunkat, és felkészülünk a másodikra. Vannak hullámvölgyek, de még a rossz napokon is a legjobbamat adtam, és elég stabil szakaszokat teljesítettem. Néhány rajtnál talán túlságosan elöl voltam a stratégia szempontjából, de jó volt a tempóm és a navigációm. Összességében erős vagyok, boldog, és most megpróbálom kipihenni magam, hogy a második héten újra harcba szállhassak.”
Autósok
Az összetettben az élre álló Carlos Sainz:
„Elég nehéz szakasz volt, de azt hiszem, sikerült jó munkát végeznünk. A végén volt egy problémám, és beragadtam egy helyen. Vesztettünk néhány percet, de összességében jól sikerült a két nap. Jelenleg elégedettek vagyunk. Ha a hét elején megkérdezték volna, hogy vezetni fogok-e, azt mondtam volna, hogy boldog lennék akkor. De még hosszú út áll előttünk. Még mindig nagyon nyitott a verseny.”
Az összetett második helyére fellépő Mattias Ekström:
„Számomra nagyon kimerítő volt, nem fizikailag, hanem mentálisan, mert ez a terep nem az én terepem, hogy úgy mondjam. Én inkább a hóhoz és a jéghez vagyok szokva. A mai nap rövid volt, A mai nap rövid volt, de korán haladva a pályákon, ahol nem voltak nyomok néhány meredek dűnén, és néhányon, ami szuper puha volt, könnyű volt rossz döntéseket hozni. Ma egyszer elakadtam, és azt hiszem, hat percet vesztettünk szóval csak egy rövid ásás volt.”
A szakaszt megnyerő Sébastien Loeb:
„Ez egy jó nap volt számunkra. Nagyon hosszú volt, így a tegnapi szakasz első része több mint 400 km volt. Próbáltam egy kicsit lazítani, és nem voltam túl kemény az autóval. Tudtam, hogy mechanikailag nagyon nehéz lesz ennyi kilométert megtenni a dűnék között. Ma még 150 km volt hátra, így megpróbáltam keményebben nyomni, hogy jó időt érjek el, és ez sikerült is. Szóval, egyáltalán nem volt gondunk ezzel a hosszú szakasszal.”
A győzelmi esélyeit ma elvesztő Nasser Al-Attiyah:
„Ez nem volt egy jó nap. Az utolsó 50 kilométeren eltört a kormány, és nem tudtunk semmit sem tenni a javítás érdekében. Megvártuk a segítő kamiont, megjavítottuk, majd beértünk a célba. Megpróbálunk továbbmenni, és meglátjuk, mit tudunk tenni. Jó volt a tegnapi nyitány, de nem volt könnyű, tudtuk, hogy időt veszítünk, de többé-kevésbé tökéletes volt, és boldogok voltunk, de aztán az utolsó 50 km-en elromlott a kormánymű. Még nincs mindennek vége, de most megpróbálunk a világbajnokságért menni. Én is megpróbálok segíteni Sebnek, hogy mögötte legyek. Legalább ő megnyerheti ezt a Dakart. Mindent meg fogok tenni érte, hogy nyerjen, mert egy csapat vagyunk.”
Stéphane Peterhansel számára borzalmas volt ez a 48 órás szakasz:
„Számunkra ez a hosszú, 48 órás szakasz nagyon komplikáltt volt. Az első 200 km rendben volt, de utána lefordult ez egyik gumi a felniről, ezért hidraulikus emelőt kellett használni a kerékcseréhez, és amikor használtuk, a hidraulikus emelő felrobbant. Az összes olaj mindenhova szétfolyt, és nem lehetett így folytatni, mert az emelő le volt hajtva, ezért el kellett távolítani. Ahhoz, hogy eltávolítsuk, a karosszéria felét szét kellett szedni. Ez nagyon bonyolult volt, így több mint két órát veszítettünk. Ugyanez a hidraulikus rendszer megy a szervokormányhoz is, így a szervokormányt is elvesztettük. Volt egy kis olajunk, de nem elég ahhoz képest, amit elvesztettünk. Szóval ez tegnap volt, ma pedig, amikor a tankolást végeztük, nagy piros figyelmeztetést kaptunk a kijelzőn, éppen akkor, amikor újra indulni kellett volna. Nem volt semmi különös a tankolással, de piros riasztás volt, ami azt jelenti, hogy az autó nagyon veszélyes lehet a nagyfeszültség miatt, ezért ki kellett hívni a mérnököket, hogy végezzenek rajta valamilyen folyamatot, miközben mi megint negyven percig kint vártunk az autó mellett. Borzalmas 48 órás szakasz volt.”
