A csapatfőnők beszélt a célokról és a két autó kapcsolatáról.
Tiphanie Isnard lett a Dacia csapatfőnöke, aki a Peugeot Dakar-programján Bruno Famin csapatvezető mellett dolgozott. Most a W2RC hivatalos honlapja beszélgetett vele.
„A marketing és a kommunikáció terén a Dakar megnyerése nagy hatást gyakorol a nagyközönségre, mivel ez a legismertebb verseny. Azonban mi egy olyan csapat vagyunk, amely a sportágnak szenteli magát, így a gyártók vagy a versenyzők világbajnoki címének megszerzése legalább annyira fontos. A felkészülés kulcsfontosságú, mert a célunk kristálytiszta: már a 2025-ös Dakaron diadalmaskodni és megszerezni a világbajnoki címet. A kiterjedt tesztelés és a versenytapasztalat kulcsfontosságú ahhoz, hogy maximalizáljuk az esélyeinket e célok elérésére. A világbajnokságra való nevezés egyben a Dacia elkötelezettségének jele is: jövünk, jól csináljuk, és a végsőkig kitartunk. A W2RC mindenképpen kötelező.”
Sébastien Loeb, Nasser Al-Attiyah és Cristina Gutiérrez Herrero lesz a Dacia versenyzője. A programjukról is árult el részleteket.
„Mind a három versenyzőt indítjuk a 2024-es Marokkó Rallyn és a 2025-ös Dakaron. Sébastien és Nasser pedig a 2025-ös és 2026-os világbajnokságon vesz részt. Cristina számára nyitva tartjuk a lehetőségeinket, mert támogatni akarjuk őt, ahogy egyre nehezebb kihívásoknak néz elébe. Sokat fog fejlődni, ezért lépésről lépésre haladunk, és bővítjük a naptárát, amikor eljön a megfelelő idő. Mindannyian szabadon versenyezhetnek bármelyik konstruktőrnél az Abu Dhabi Desert Challenge-ben, de március elején megkezdjük a fejlesztési és intenzív tesztelési menetrendünket. Hozzáférésük lesz a Sandrider összes mérnöki adatához, és attól kezdve ők lesznek a Dacia gyári pilótái. Nem fogjuk megakadályozni őket abban, hogy egy Hunterrel vagy akár egy T3-assal menjenek egy kört, hogy formában maradjanak, de a Dacia tesztprogramja lesz a legfontosabb prioritás.”
Tiphanie Isnard arról is beszélt, hogy a Dacia Sandrider nem egy új köntösbe bújtatott Prodrive Hunter lesz.
„A Prodrive lesz a technikai partnerünk. Együtt dolgoztunk a tervezőirodájukkal, de a Sandrider semmiképpen sem egy felújított Hunter. Inkább arról volt szó, hogy a Hunterből válogattunk ki bizonyos megbízható és nagy teljesítményű darabokat. A Dacia tervezési osztálya volt a felelős a prototípusunk megtervezéséért az alapoktól kezdve. Az Alpine-nal közösen a csoport mérnöki erőforrásait is összevontuk, és egy Nissan-motort választottunk. Ez egy teljesen új alváz, egy teljesen új motor és egy felújított pilótafülke.”
