A WRC három gyártója levélben fordult az FIA-hoz a jövő heti WRC Bizottsági ülés előtt.
A Toyota, a Hyundai és az M-Sport Ford közösen írtak az FIA-nak, hogy a Rally1 jelenlegi szabályai maradjanak érvényben a 2026-os rally világbajnoki szezon végéig.
Az FIA WRC munkacsoportja jelentős szabálymódosítást javasolt a következő szezonra, a Rally1-es autók hibrid nélkül, kevesebb aero és kisebb teljesítmény mellett, míg a Rally2-es autók több teljesítményt és több aero-t kapnak.
A csapatok egymástól függetlenül lobbiztak a sportág irányító testületénél, de a csütörtöki levél jól mutatja, hogy a jelenlegi homologizációs ciklus hátralévő részére vonatkozó technikai szabályzatokkal kapcsolatban egységesen érzik magukat. A hibrideket szállító Compact Dynamicsnak már van egy megállapodása a WRC-csapatok ellátására 2026 végéig.
A 2025-ös technikai szabályokról a WRC Bizottság keddi ülésén tárgyalnak majd, hogy a Motorsport Világtanács júniusi ülése előtt közös nevezőre jussanak.
Egy, a sportágon belüli forrás a DirtFish-nek elmondta: „Ez előrelépés. Az, hogy a gyártók egyesültek, és szó szerint egy oldalon állnak, nagyon nagy előrelépés. Ez egyben azt is mutatja, hogy mennyire mély érzések vannak ebben a témában.”
„Azt hiszem, mindenki tisztában van azzal, hogy a világbajnokságban van mit tenni. Három csapatunk van és nyolc autónk – talán a sportszabályzaton tudunk változtatni, hogy jövőre több autó jöjjön, de a jelentős technikai szabályváltoztatás az, ami most sokakat nagyon idegessé tesz.”
„Az FIA munkacsoportja nagyon jó munkát végzett a problémák kiemelésében, de talán a legjobb munkája az, hogy összehozta a csapatokat.”
A csapatok és az FIA nem kívánták kommentálni a levelet.
A Toyota egyébként nem rég Horvátországban tesztelte a 2025-ös WRC prototípusait.
