A finn tesztelte a Toyota GR Yaris Rally2-öt, de a gyártó kitart amellett, hogy az autó az ügyfeleknek készült.
A Toyota Gazoo Racing elhárította a találgatásokat, miszerint Sami Pajari szerződést kötött velük a rally világbajnokság következő szezonjára.
A finn visszatérése a Toyota GR Yaris Rally2 tesztautójába kedden Franciaországban újabb vitákat váltott ki a 22 éves versenyző állandó szerepvállalásáról.
A DirtFish kérdésére Pajari helyzetéről a Toyota részéről Tom Fowler így nyilatkozott: „A Toyota álláspontja a Rally2-projektről a kezdetektől fogva átlátható volt: A GR Yaris Rally2 egy ügyfélautó. Nem gyári autó.”
„Az elmúlt 18 hónap során a versenyzők nagyon széles skálája jött velünk tesztelni – ezt szerettük volna megtenni. Kalle Rovanpera tesztelte az autót, de olyan nagyon jó nemzeti versenyzőink is voltak, mint Norihiko Katsuta, aki visszajelzést adott nekünk az autóról, amit vezetni szeretne.”
„Hétfőn Stéphane Lefebvre vezetett, ma [kedden] pedig Sami Pajari.”
„Ezek a versenyzők megállapodhatnak néhány olyan csapattal, akik kifejezték érdeklődésüket a GR Yaris Rally2 megvásárlására és üzemeltetésére, amint homologizálják.”
A Toyota következetesen felvázolta azon szándékát, hogy egy Skoda Motorsport-stílusú modellt szeretne működtetni, amelyben a gyár építi a versenyautóit, mielőtt elküldi azokat a szatellitcsapatoknak, például a Toksportnak, hogy futtassák azokat.”
Köztudott, hogy a Škoda biztosította a költségvetést a Toksport számára a Fabiák futtatásához, de a cseh cég világossá tette, hogy minden ügyfél ugyanazt az autót és ugyanazokat az alkatrészeket kapja.
A DirtFish úgy tudja, hogy a Toyota a Toksporthoz hasonlóan egy szatellit műveletet is működtethetne, ahol szemmel tarthatná az olyan versenyzőket, mint Pajari, de a projekt középpontjában az áll, hogy autókat adjon el a versenyzőknek és a csapatoknak világszerte.
A Toyota tesztje ezen a héten folytatódik, és Pajari nullás autóval indul a Rallye du Dévoluy-n.
