A 2024-ess Dakar Rally 6. szakaszának első felének összefoglalója, ahol a Yazeed Al Rajhi és Stéphane Peterhansel is bajba került.
Az idei Dakar nagy újdonsága a 48 órás szakasz. Ahogy a neve is mutatja, két napon keresztül zajlik majd, egy maratoni szakasz keretein belül, bár a versenyzők este kisegíthetik egymást. Ezúttal azonban a versenyzők, a pilóták és a csapatok hét különböző bivakban (A-G) lesznek elszórva. Amikor az órák ma délután 4 órát ütöttek, minden járműnek meg kell állnia a legközelebbi bivaknál, amelyikre rátalál. Mivel nincs kapcsolat, és így nem látják a riválisok teljesítményét, a versenyzők és a sofőrök letáboroznak, majd másnap reggel 7 órakor újra útnak indulnak, hogy teljesítsék az útvonal hátralévő szakaszát.
A motorosoknál ma több Hondás is bajba került. Skyler Howes a 38. kilométernél állt meg technikai probléma miatt és nem tudta orvosolni, így a verseny feladására kényszerült. A tegnapi szakaszgyőztes Pablo Quintanillának 184 km után kifogyott az üzemanyaga, mindössze pár kilométerrel a tankolózóna előtt. Végül tudta folytatni, de több mint 1 órát veszített.
A motorosok élmezőnye az F táborig jutott, odáig Adrien Van Beveren jutott el a leggyorsabban. Csapattársa, a sokáig vezető Ricky Brabec egy percre van tőle. Őt Toby Price követi a harmadik helyen. Ross Branch eddig 8 percet kapott, így virtuálisan már Adrien Van Beveren vezet a motorosoknál.
Gyenes Emánuel a D tábort a 30. idővel érte el.
A quadosoknál a D tábornál Alexandre Giroud vezet Manual Andujar és és Marcelo Madeiros előtt.
A 6. szakasz útvonalát, amelyet eredetileg 570 km-es teljes távra terveztek az autók és a kamionok számára, 420 km megtétele után egy tankolási ponttal, ami megfelel a tavaly és 2022-ben az Üres Negyedben megfigyelt üzemanyag-fogyasztásnak, a tegnapi szakaszon megfigyelt elemek fényében ki kellett igazítani. Az autósokk valamennyi párosa kivételesen magas üzemanyag-fogyasztásról számolt be a nagyon laza homok miatt, ami arra késztette a szervezőket, hogy 547 kilométerre csökkentsék a távot, és az 54 és 90 kilométeres pontok között korlátozott sebességű szakaszt vezessenek be.
Az autósoknál az első drámát az előző szakasz után még vezető Yazeed Al Rajhi ma 51 km után borult és az autó annyira megsérült, hogy nem tudta ma folytatni a versenyt.
Az első ellenőrző pontoknál még a három Audi állt az élen Carlos Sainz vezetésével. A spanyol versenyző az összes ellenőrző pontnál leggyorsabbként haladt el, így a D tábornál már virtuálisan a versenyt is vezeti. Mattias Ekström ott van mögötte második leggyorsabbként. Stéphane Peterhansel defektet kapott, azonban nem tudta kicserélni a kereket, mivel az autó hidraulikus rendszere elromlott, kézi emelő pedig nem volt náluk. Így 2 óra hátránnyal a B táborig jutott.
Sébastien Loeb tegnap bevállalt még egy időbüntetést is, hogy minél hátrébb rajtolhasson ma. Azonban a mai 35. rajthelye ellenére sem tudta tartani az Audik tempóját. Nasser Al-Attiyah volt ma az első autó a pályán (a motorosok nyomai nélkül) a D táborig 24 percet kapott.
A virtuális összetettet így Sainz 16 perccel vezeti Ekström előtt. Al-Attiyah 21, míg Loeb közel 37 percre van lemaradva.
Challengerben Eryk Goczal hozta a formáját és a legjobb részidővel ért el a C táborig. Őt Mitchel Guthhrie és Cristina Gutierrez Herrero követi. Az A tábornál Lónyai Pál és Filippo Ippolito a 30. idővel haladt el.
Az SSV mezőnye a B táborig jutott ott, Joao Ferraria neve mellett szerepel a legjobb idő. Őt a Sébastien Loeb Racing 2 versenyzője, Florent Vayssade és Xavider De Soultrait követi.
A kamionsoknál újabb remek napot zárt Martin Macik. Mire a B táborba értek már virtuálisan átvette a vezetést 19 perccel Janus Van Kasterentől. A verseny elején szintén remeklő Ales Loprais 43 perc lemaradásba került. Az A tábort a Kovács Miklós-Czeglédi Péter-Ács László összetételű csapat a szenzációs 9. idővel érte el.
