A cseh kamionos csapat a tapasztalatszerzés mellett, azért nem bánná, ha beférne az első háromba Szaúd-Arábiában az új kamionnal.
Új, csillogó fényezésben mutatkozott be a világnak a Tatra Buggyra ZM Racing által kifejlesztett legújabb generációs kamion a hétvégén a csapat prágai gyárában. A Tatra Buggyra Evo3 névre keresztelt teherautó új korszakot indít a Dakar-ralin a teherautó kategóriában. A vadonatúj járművet a Martin Soltys (idén januárban a Dakaron hatodik helyezett), Tomáš Šikola és Petr Schweiner alkotta trió fogja vezetni. Az ötödik helyét védő Jaroslav Valtrnak is nagy ambíciói vannak. Őt René és David Kilián fogja kísérni a jól bevált Phoenix pilótafülkéjében. Daniel Stiblík, Lukáš Kvasnica és Jiří Tomec alkotja a harmadik Buggyra legénységet.
„A kamion építése jelentősen késett a nyáron kiadott FIA-szabályok miatt. Az, hogy sikerült a Tatránk harmadik generációját a Dakarra elkészíteni, és időben elindítani a barcelonai rajtra, egy kisebbfajta csoda. Két hónappal ezelőtt még messze nem voltunk készen. Akkor kezdődött az az intenzív szakasz, amikor az egész éves munkát és az egyéves felkészülést befejeztük” – mondta Jan Kalivoda, a Buggyra ZM Racing kommunikációs vezetője a Tatra Buggyra Evo3 bemutatóján a Prága melletti Roudnice nad Labemben található főhadiszálláson.
Első pillantásra a legjelentősebb változás a hagyományos kabin. Ez forradalmi újdonság a Buggyra terepjáró teherautóiban. De a motorháztető alatt is rengeteg változás van.
„Láttuk, hogy a mai teherautók esetében az ilyen hagyományos fülke a megfelelő megoldás. A nyár folyamán már kipróbáltuk az új alkatrészeket egy teszt során a Tatra 815-össel, ezért tudjuk, hogy az új teherautó szilárdan, jó alkatrészekből épül fel. A következő lépés a Dakar lesz, amely erősen teszteli majd a kamionunk funkcionalitását és tartósságát. Az Evo3-mal kapcsolatban nincsenek nagy ambícióink az eredményt illetően. Annyi tapasztalatot fogunk szerezni, amennyit csak tudunk. A cél az, hogy célba érjünk, és minden szakaszon a lehető legtöbb adatot gyűjtsük” – tette hozzá Kalivoda.
A mérnökök és szerelők mellett Martin Soltys, az új teherautó vezetője is jelentős mértékben részt vett az új teherautó fejlesztésében. „Az elmúlt két hónapban szinte folyamatosan a Buggyra Technológiai Központban voltam. Nagyon nagy kihívás volt, de különösen a szerelőknek szeretnék köszönetet mondani. Ők is végig itt voltak. Nekik köszönhetően hihetetlen dolog történt, és a kamion készen áll” – mondta Soltys.
Az idő rövidsége miatt nem lehetett nagyobb teszteket végezni. De már két nap vezetés egy kőbányában is elég bizalmat adott Martinnak az új teherautó iránt.
„Bármilyen hihetetlenül is hangzik, a tesztek során egyáltalán nem volt problémánk. Csak a részleteken dolgoztunk. Például az egyik lámpánk nem működött. De egyébként a kamion tökéletesen működött. A kamion 80%-a Phoenix. Megvan benne a bevált motorunk, ugyanaz a váltó, ugyanaz az alváz. Ami változott, és jobbá vált, az a spirálrugós lengéscsillapító. Ez egy új generáció, és nagyszerűek” – mondta Soltys, aki a 605-ös rajtszámot kapta a szervezőktől. „Bár januárban Szaúd-Arábiában az adatok megszerzése lesz a legfontosabb, jó lenne a top 3-ban végezni” – mondta Martin Soltys.
Jaroslav Valtr a 604-es rajtszámmal indul a nyolcadik Dakarján. Az egész csapathoz hasonlóan ő is nagyon mozgalmas időszakon megy keresztül. „Az utolsó előkészületek és a csomagolás zajlik. Még arra sincs időm, hogy várakozással tekintsek a versenyyre. Múlt héten két napig teszteltem a kamiont, és remekül ment, úgyhogy úgy gondolom, hogy a Dakaron is élvezni fogom” – mondta.
