A hétvégén rendezik a DTM idei második versenyét Oschersleben-ben. Az első futam győztesét, Marco Wittmannt akarja mindenki elkapni. A verseny előzetese.
A szezonnyitó hockenheimi versenyen szerzett győzelmének köszönhetően, természetesen a pontversenyben is az élen áll Wittmann. Így DTM-es pályafutása során először őt akarja majd mindenki elkapni. Különösen igaz ez az Audi pilótákra (Mattias Ekström, Adrien Tambay és Mike Rockenfeller), akiket legyőzött és szeretnének visszavágni. De BMW-s társai, Bruno Spengler és Augusto Farfus (akik a 2012-es és 2013-as versenyt nyerték Oschersleben-ben), sem szeretnének lemaradni.
A jelenlegi mezőnyből Timo Scheider (2008, 2009) és Gary Paffett (2005, 2007) tudott itt kétszer diadalmaskodni. Paul Di Resta 2010-ben, míg Ekström 2011-ben tudott nyerni itt.
„Az első győzelmem növelte az önbizalmam és nagy lendületet ad”-kezdte Marco Wittmann, aki tavaly 12. volt Oschersleben-ben. „Fontos lesz megtalálni a jó beállításokat az időmérőre és a versenyre. Most még fontosabb lesz a tökéletes beállítás, mivel életbe lép a ballasztsúly rendszer és a sikeres hockenheimi verseny után plusz súlyokat kapunk. Ezt szem előtt tartva nehéz jóslatokba bocsátkozni a versennyel kapcsolatba.” A szintén BMW-vel versenyző Farfus a következőket mondta: „Szeretem ezt a pályát és korábban sok jó eredményt értem el itt még a WTCC-ben. Nagyon motivál, hogy egy újabb jó eredményt érjek itt el.”
Az Audival versenyző Ekström a hangulatot emelte ki elsőnek: „A pályán mindig nagyon különleges a hangulat, talán ezért is szeretik annyira a nézők. Jól teljesítettünk Hockenheimbe, de tudjuk min kell változtatni, hogy még jobbak legyünk.”
A mezőnyből Timo Scheider indult itt legtöbbször, szám szerint tizennégyszer, ő a következőket mondta a verseny előtt: „Itt szereztem az első győzelmemet a DTM-ben és még abban az évben megnyertem a bajnokságot. Szóval van egy csomó kedves emlékem a pályáról. Egy darabi én tartottam a pályacsúcsot, itt az idő, hogy újra én tartsam.”
Paul de Resta: „Sokszor versenyeztem Oschersleben, Az utolsó versenyemet meg is nyertem a pole-ból, még 2010-ben. Remélem, hogy ez egy jó előjel. Sajnos a szezonnyitó nem alakult jól számomra, de az ottani tapasztalatokat fel tudjuk itt is használni. Továbbra is a feladatra kell koncentrálni és keményen kell dolgozni.”
Az új szabályok miatt itt már életbe lép a ballasztsúly rendszer. Ennek értelmében Marco Wittmann, Timo Glock, Bruno Spengler, Martin Tomczyk, Augusto Farfus és Joey Hand +5 kg-t, míg Maxime Martin és António Félix da Costa +2,5 kg-t kap. A gyengén teljesítő Mercedesek -5 kg-val fognak futni.
Az M1 vasárnap élőben fogja közvetíteni a versenyt.
