A Dakar Rally esélyeseit bemutató sorozatunkban ezúttal az egyik legsokoldalúbb versenyzőt mutatjuk be.
A katari versenyző 1970. december 21-én született.
Rally
Rallys pályafutását 1989-ben kezdte. 1990 és 1995 között sorozatban nyerte meg a katari rally bajnokságot. Többszörös Közel-keleti rally bajnok (2003, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 és 2022).
2004-ben debütált a PCWRC-ben, abban az évben 7. lett, míg egy évvel később már a 2. 2006-ban megnyerte az N csoportos rally világbajnokságot. 2009-ben harmadik lett az N-esek között.
2010-ben és 2011-ben az SWRC-ben versenyzett és mindkét alkalommal a 7. helyen végzett az év végén.
2012-től már a WRC-ben indult, azokon a versenyeken, amik nem ütköztek egyéb versenyeivel. (Dakar Rally, sportlövészet) Első évében 8 versenyen indult és 28 pontot szerezve a 12. lett a Citroennel. 2013-ban már egy Ford Fiesta WRC-t terelgetett és 30 ponttal a 11. lett. A Spanyol Rallyn azonban nagyot bukott.
2014-ben már a WRC-2-ben versenyzett és lett bajnok. Ezt 2015-ben megismételte.
Tereprali
2004-ben indult először a Dakar Rally-n és a 10. helyen ért célba. 2005-ben és 2006-ban idő előtt feladni kényszerült a versenyt. 2007-ben 6. lett. 2009-ben a mezőny élén állt, amikor kímélendő a motort, több ellenőrzőpontot is kihagyott így kizárták a versenyből. 2010-re aláírt a címvédő VW csapathoz, ekkor 4 szakaszt nyert és második lett végül. A 2011-es Dakar Rally-n nagy csatát vívott a győzelemért csapattársával, Sainz-zal. A 8. szakaszon vette át a vezetést, amit a verseny végéig meg is tartott. Miután a VW kiszállt a Dakarról és áttért a rally VB-re neki ajánlottak elsőnek szerződést. Végül nem lett belőle semmi, mivel a VW nem szerette volna indítani a Dakaron, Nasser pedig szeretett volna indulni.
A 2012-es Dakarnak egy Gordon féle Hummerral vágott neki. 2 szakaszt is nyert, de technikai gondok miatt fel kellett adna a versenyt. A 2013-as Dakarnak saját csapatával és egy buggyval vágott neki. 3 szakaszt megnyert, de a 10. szakaszon technikai hiba miatt fel kellett adnia a versenyt. A 2014-es versenyre visszatért korábbi csapatához, az X-Raidhez és egy Minivel indult. A versenyt a harmadik helyen fejezte be. Egy évvel később öt szakaszon bizonyult a leggyorsabbnak és a végelszámolásnál is ő volt a leggyorsabb, így második Dakar győzelmét ünnepelhette. 2016-ban ezt nem sikerült megvédenie, egy borulás után egyértelművé vált számára, hogy be kell érnie a második hellyel. Két rész sikernek örülhetett a verseny alatt.
2017-ben egy Toyota Hiluxal indult, az első szakaszt megnyerte, de a célban már füstöt érzett az autóban. A tűzet eloltották, kötélen érkezett a táborba, de másnap folytatni tudta. A 3. szakaszon sokáig az élen állt, majd hibázott és kitörött az egyik kerék. Végül több mint 2 óra hátránnyal ért a táborba, másnap reggelre azonban kiderült, annyira megsérült az autó, hogy nem tudja folytatni a versenyt. 2018-ban négy szakaszt nyerve lett negyedik. 2019-ben újra megnyerte a Dakart, megszerezve a Toyota első Dakar győzelmét. 2020-ban a kilencedik szakasz után mindössze 24 másodperc volt a lemaradása az élen álló Carlos Sainz mögött. Másnap azonban eltévedt, közel 20 percre nőtt a lemaradása. Az utolsó szakasz előtt 6 másodperc volt az előnye Stephane Peterhansel előtt. Az utolsó szakaszt megnyerte a katari, ezzel a második helyen végzett az első szaúdi Dakaron.
2019-ben a Marokkó Rallyn kiesett elektromos hiba miatt, de előtte mind a kilenc versenyt megnyerte az évben, amin elindult.
Al-Attiyah 2008-ban megnyerte a tereprali világkupát. 2008-ban 5. lett a Pax Rallyn. Szintén ebben az évben Selyemút Rallyn a 2. helyet szerezte meg. 2014-ben a Mini-vel megnyerte a Sealine Cross Country Rallyt. 2005 után 2014-ben is megnyerte a HunGarian Bajat, igaz ezúttal nagy csatában az utolsó szakaszon vette át a vezetést és nyerte meg a versenyt. 2015-ben és 2017-ben megnyerte a magyar tereprali világkupa futamot, majd a világkupát is elhódította. 2021-ben ismét megnyerte a tereprali világkupát.
2022-ben kezdésnek megnyerte a Dakar Rallyt, majd az első alkalommal kiírt tereprali-világbajnokságot is. A Dakaron és a világbajnokságon megvédte a címét egy évvel később.
2024-ben már egy Prodrive Hunterrel indult. Az első szakaszon a defektek, a másodikon egy eltörött lengőkar hátráltatta. Az ötödik szakaszt megnyerte. A hatodik, 48 órás szakaszon azonban műszaki hiba miatt meg kellett várnia a szerviz kamiont. Ezzel a győzelmi esélyei elszálltak, de ekkor még folytatta. A nyolcadik szelektíven aztán motor gondja volt. A következő napon már a rajthoz tartva visszafordult és nem rajtolt el az újabb műszaki hiba miatt.
Érdekességek
A sportlövészetben az olimpián 1996-ban a 15., 2000-ben a 6., 2004.-ben a 4., 2008-ban a 15. és 2012-ben a 3. lett. 2016-ban Rióban nem jött neki ki a lépés, csak a 31. helyen végzett.
Kevesen tudják róla, de több hangszeren is jól játszik és Katarban az iskolákban tanítják az életrajzát.
Al-Attiyah emberi nagyságáról is sokszor tanúbizonyságot tett. 2009-ben a Rally dos Sertoeson a mezőny egyetlen hölgypárosának autója kigyulladt és porig égett. A díjkiosztón Nasser közölte, hogy húsz ezer dollárt ad a lányoknak, hogy újra versenyezni tudjanak. A 2014-es Dakarra egy spanyol ikerpár mindkét tagja nevezett, de az egyik szponzor az utolsó pillanatban kihátrált, így csak egyikük tudott volna indulni. Nasser neki is segített és csak annyit kért, hogy Katar színeit viselje a versenyen.
2010-ben a nürnburgringi 24 órás versenyen kategória győzelmet aratott egy VW Sciroccoval.
2015-ben a WTCC katari fordulóján is rajthoz állt, egy 16. és egy 14. helyet szerzett.
Híreink a katari versenyzőről ITT olvashatok.
