Skip to content
Főoldal / Dakar Rally / Carlos Sainz, az El Matador

Carlos Sainz, az El Matador

A Dakar Rally esélyeseit bemutató sorozat második részében, Carlos Sainz pályafutását ismerheted meg.

Carlos Sainz 1962. április 12-én született Madridban. 1978-ban, 16 évesen spanyol squash bajnok lett.

Rally pályafutása

1987-ben és 1988-ban egy Ford Sierra RS Cosworth-al lett spanyol rally bajnok. 1987-ben indult először a rally világbajnokságon. 1989-ben már a gyári Toyota csapatban indult és a Finn Rallyn megszerezte első dobogós helyét.  Első világbajnoki futamgyőzelmét az 1990-es Akropolisz Rallyn szerezte

Kétszeres rally világbajnok: 1990, 1992 a Toyotával. Négyszer volt második (1991, 1994, 1995, 1998) és 5 alkalommal (1996, 1997, 2000, 2002, 2003) végzett az évvégén a dobogó legalján. 26 futamgyőzelmet szerzett és ezt csak 2006-ban tudta megdönteni Loeb. Emellett 36 második és 35 harmadik helyet szerzett. 196 VB futamon indult (ezt Jari-Matti Latvala döntötte meg 2019-ben) és 1242 pontot gyűjtött. 2005-ben kiszállt a rally világbajnokság küzdelmeiből.  Versenyzett a Subaru, a Ford és a Citroen csapatában is. Majd a VW Polo WRC fejlesztésében is részt vett és előfutóként indult vele a Rally Legenden.

Tereprali

Az El Matador 2006-ban indult először a Dakaron, ekkor 4 szakaszt is megnyert és végül a 11. helyen végzett. 2007-ben a 9. lett (5. szakaszt nyert). Ebben az évben a tereprali-világkupát is megnyerte. 2008-ban megnyerte a CER-t, míg a PAX Rally-n második lett. 2009-ben 11 szakasz után az élen álltak, amikor a 12. szakasz 79. km-nél szakadékba hajtott. A navigátora fájlalta a vállát, így fel kellett adniuk a versenyt. 2009-ben megnyerte a Dakar Series harmadik futamát, a Selyemút Rallyt.

A 2010-es Dakar Rallyn végig nagy csatában volt csapattársával Al-Attiyahhal, de végül ő nyert. 2010-ben is ő nyerte a Selyemút Rallyt. A 2011-es Dakaron a 7. szakaszig ő vezetett csapattársa, Al-Attiyah előtt. De a 8. szakaszon a katari átvette a vezetést, ráadásul a 11. szakaszon eltört a VW jobb első kerékfelfüggesztése. Így csak a 3. lett. A  2013-as Dakar Rallyn egy buggyval indult Al-Attiyah csapattársaként a Qatar Red Bull Rally Team színeiben. Az első szakaszt megnyerte, de a 6. szakaszon technikai hiba miatt feladni kényszerült a versenyt. A 2014-es Dakarnak a Red Bull SMG Rally Team buggyjával vágott neki. Azonban egy neutralizált szakaszon balesetet szenvedett és könnyebb sérülésekkel kórházba kellett szállítani.

A 2015-ös Dakar Rallyra aláírt a visszatérő Peugeothoz Despres és Peterhansel csapattársaként. Az első három szakasz után még ő volt a legjobb Peugeotos. A 4. szelektíven azonban már csak a 77. lett és végül nem tudta befejezni a versenyt. Egy évvel később sem volt szerencsésebb. Már a verseny elején 10 perchátrányt szedett össze technikai hiba miatt. Ezt ledolgozta, két szakaszt is nyert, így a 10. szakasz rajtját már listavezetőként várta. Öröme azonban nem tartott sokáig, mivel váltóhiba miatt megállt az autó. A pályáról még bevontatták a táborba, de ott kiderült, hogy nem tudja folytatni a versenyt. 2017-ben sem volt szerencsésebb, a negyedik szakaszon borult és olyan mértékben sérült a Peuegot 3008 DKR, hogy nem tudta folytatni a versenyt.

A 2018-as Dakar Rallyt megnyerte. A Marokkó Rallyn már a Mini buggyjával indult ott a 24. lett. A 2019-es Dakaron már a harmadik szakaszon elszállt a győzelmi esélye, miután egy nem jelzett bukkanó után komolyan megsérült a Mini és rengeteg időt vesztett a javítással. Az utolsó szakaszt megnyerve a 13. helyen végzett. A Marokkó Rallyn második lett, akárcsak Szaúd-Arábiában a Sharqiya Baja-n. 2020-as Dakaron négy szakaszt megnyert és végül harmadik Dakar-győzelmét szerezte. A Hail Baja I-en a második lett, míg a Hail Baja II-t megnyerte. 2021-ben harmadikként zárt a Dakaron. 2022-ben már az Audival indult, de már a verseny elején eltévedt és sok időt vesztett. Később megszerezte az Audi RS Q e-tron első szakaszgyőzelmét (majd még egyet). Végül a 12. helyen finiselt.

A 2023-as Dakar Rally kalandos volt a számára. Az első borulás után még folytatni tudta a versenyt. A második borulás után már úton volt a kórház felé mentőhelikopterrel, amikor megkérte a pilótát vigye vissza az autóhoz. Este a táborban kiderült, hogy annyira megsérült az Audi, hogy nem tudja folytatni. Már Madridban volt, amikor kiderült, hogy két csigolyája is eltörött. 2024-ben negyedik Dakar-győzelmét szerezte. Tette mindezt úgy, hogy egyetlen szakaszt sem nyert. Ezzel ő szerezte az Audi első Dakar-győzelmét, valamint az ő nevéhez fűződik az első elektromos-hajtásláncú autós győzelem. Szintén ő lett az első, aki az autósoknál négy különböző márkával is nyerni tudott.

Érdekességek

2010-től Formula-1-es versenyek szakkommentátora. Társa a Ferrari korábbi spanyol tartalékosa, a Le Mans győztes Marc Gené. Sainz nagy rajongója a Real Madridnak. Fernando Martin lemondása után pályázott az alelnöki pozícióra, de nem járt sikerrel.

Fia, Carlos Sainz Jr. a Formula-1-ben versenyez.

Híreink Carlos Sainzról ITT tekinthetők meg.