Marton Zoltán: Már biztos, hogy MARB-ban fogunk indulni

Az interjúból kiderül eredetileg hol szerettek volna indulni. Marton Zoltánnal beszélgettem a tavalyi évükről, a kezdetekről és az idei tervek is szóba kerültek.

-Hogyan értékeled a tavalyi éveteket?
-Igazából nem sikerült rosszul a tavalyi szezon, de azért egy kicsi hiányérzet maradt bennem. Tanultuk az új autót, az év végére már néha jókat is autóztunk, de valójában nem sikerült maradandót alkotni… Tanulás szempontjából jó volt az év, de azért eredményesebbnek kell lennünk a jövőben, hogy felhőtlenül örülhessünk…

-Az új autó mennyire váltotta be a hozzá fűzött reményeket?
-Nagyjából azt kaptam, amire számítottam. Az autó nagyon jó. Sokkal komolyabb, mint a korábbi Suzukim volt, de még nem kész versenyautó. Lényegében a tavalyi évben egy biztonsági felszerelésekkel ellátott utcai autóval közlekedtünk és ez néha nagy hátrány volt. Volt olyan verseny, ahol azt éreztem, hogy a Suzukival (ami a maga nemében komolyabb versenyautó volt) jobb időt tudtam volna menni. De fejlesztünk és remélhetőleg mielőbb megoldódnak ezek a problémák.

-Kicsit vissza kanyarodva az időben: hogyan kerültél kapcsolatba a rallyval?
-Semmilyen kapcsolatom nem volt a rallyval 2005-ig, amikor berepült a bogár és eldöntöttem, hogy versenyezni szeretnék. Megkértem Nagy Ákos barátomat, hogy jöjjön velem, mert tudtam, hogy a szlalom versenyek tapasztalatai sokat segítenek majd. El is kezdtünk mindent a nulláról. A probléma csak az volt, hogy mindketten vezetni szerettünk volna. Eldöntöttük, hogy az lesz a sofőr, aki a söptei lőtéren jobb időt megy! Én kezdtem és kb. 800 méter után betettem az autót az árokba! Így Ákos lett a sofőr én a navigátor. Vettünk új autót és elkezdtünk versenyezni egy Suzukival. 2006-tól az Ezerjó Kupában versenyeztünk 2010-ig. Ekkor Ákos beteg lett és én átültem a bal egybe. Azóta itt nyomom… 2014-ben úgy gondoltam, hogy már elég öreg és kövér vagyok ahhoz, hogy erősebb autóba üljek, ezért megvettem a Renault-t. 2015-re készült el és most itt tartunk. Az elmúlt 10 évben minden évben sikerült teljes szezont versenyezni és remélem, hogy még jó hosszú ideig így lesz eztán is…

-Mikor és mivel kezdtél versenyezni?
-2005-ben kezdtem versenyezni a Vasi Szlalom Bajnokságban egy Suzuki Swift GTi-vel. Ugyanilyen autóval mentem navigátorként Tódori Tibi bácsinál 5 évig, majd egy másik Suzukival lenyomtam újabb 5 évet a CélTrans97 Rally Bajnokságban. Szóval eddig mindig csak Suzuki… Javaslom mindenkinek. Aki nem próbálta, nem is gondolná, hogy ez a GTI mennyire jól sikerült és mennyire sok élményt adó kis autó…

-Hogy alakult eddigi pályafutásod?
-Ezt a kérdést már részben megválaszoltam korábban. 2005-ben az EKB szombathelyi futamán versenyeztem először egy Suzukival navigátorként. 2006-tól 2010-ig ezt folytattuk is Nagy Ákossal meglehetősen sikeresen, hiszen két kategória bajnoki cím mellé két második hely és egy harmadik hely került a polcra. (Ezek közül a harmadik helyre vagyok a legbüszkébb, mert azt úgy sikerült elérnünk 2010-ben, hogy csak két versenyen tudtunk elindulni a bajnokságban, amiket azonban meg is nyertünk.) Ezen idő alatt az amatőr versenyzés mellett kétszer indultunk Mikulás Rallyn és kétszer a Szombathely Rallyn. 2010-ben aztán átültem a saját Suzukimba és már vezető versenyzőként sikerült kategóriát nyernem az ARC bajnokságában. Ezután autó fejlesztésbe kezdtem és ez olyan rosszul sikerült, hogy 3 évig nem igazán sikerült eredményt produkálnom… Már épp feladtam és kezdtem kacsingatni másik autó felé, amikor 2014-ben újabb kategória bajnoki címmel sikerült lezárnom a Suzuki időszakot. 2015-ben megkezdődött számomra a Renault éra, ami várhatóan és reményeim szerint most hosszú ideig kitart.

-Mik az idei terveitek?
-Rallye2 N csoportot terveztünk az idei évre, de nem igazán készült el az autó ezért már biztos, hogy MARB-ban fogunk indulni. Terveink szerint a nyugati és a déli régió versenyein indulunk. Ha minden jól megy, kb. nyárra összeáll a kép és az összes tavaly tapasztalt hibát ki tudjuk javítani az autón. Ha ez így lesz, akkor szeretnénk majd a mezőny elejében autózni és MARB-ban is odaérni a kategória elejébe. De mivel idén is szezon közben fejlesztjük az autót ez még igencsak képlékeny és előfordulhat, hogy az idei év is az autóépítés/tanulás jegyében telik majd el.

A csapat szponzorai: AVIA Szombathely, SIS – www.munkaruhazat.hu, Euro Lock vegyianyagok, PCE műszerek

mzszponzor

Twitter
RallyFansHu on Twitter
RallyFansHu follows 230 people
rallyfanshu
372
 Photos
712
 Followers
398
 Following
Maricsek Miklós-Bán Viktor
2017 ORC bajnok

#rallye #mitsubishilancer #motorsport #rally #evogram #canon #rallying #mnasz #rallysport #lancer #canonhun #rallycar #mitsubishimotors #abaliget #iloverally #evolutionsandralliarts #canonphoto #ilikerally #mitsubishifamily #rallyfanshu #evo9 #ralliartHétvégén idén utoljára Bakonyszentlászló Szlalom
Előzetes: www.rallyfans.hu

#slalom #lada #motorsport #autoslalom #vaz #canon #autosport #ladaracing #motorsportphotography #canon700d📷 #szlalom #bakonyszentlászló #canonhun #powerslide #ladasport #canononly #rallyfanshu #autovaz #canoneosHétvégén újra rallycross a Slovakiaringen
Előzetes:www.rallyfans.hu

#rallycross #slovakiaring #motorsport #rallycrossrx #hondacivic #canon #rallycrosscar #civic #autosport #racecar #thepowerofdreams #canon700d #mnasz #motorsportphotography #canonhun #motorsports #rallyfanshu #honda #hondanation
Ezt olvastad már?
DTM sztorik: az első oscherslebeni hétvége

Close