Érdekességek a rajtszámokról

P1260255Az idei évtől a Formula-1-ben is bevezetik az állandó rajtszámokat. Emiatt utána jártam pár érdekességnek.

A MotoGp-hez, az amerikai sorozatokhoz és a WTCC-hez hasonlóan az idei évtől a Forma-1-ben is állandó rajtszámokat kapnak a versenyzők.  Bár eddig nem voltak a pilótáknak olyan számai, ami egyértelműen hozzájuk volt köthető, de ennek ellenére a Formula-1-ben is van két nagyon híres szám.
Az egyik a legendás 27-es. Ez korábban Gilles Villeneuve rajtszáma volt, amihez halála után is sokáig ragaszkodott a Ferrari. Ezzel a számmal Michele Alboreto indult a legtöbbször, 80 alkalommal. 25 alkalommal szelte át elsőkét olyan autó a célvonalat, amin a 27-es volt rajtszámként. Legutóbb az 1995-ös Kanadai Nagydíjon nyert vele Jean Alesi. 2014-ben Nico Hülkenberg Force Indiáján lesz látható.
A másik ilyen szám Nigel Mansell piros 5-öse (Red Five). Ezt a számot a brit oroszlán használta a legtöbbször. 130 versenyt nyertek ezzel a számmal, utoljára Fernando Alonso a 2012-es Német Nagydíjon tudott vele diadalmaskodni. Most a címvédő Sebastian Vettel választotta, arra az esetre, ha elvesztené a címét.

Nigel Mansell (Williams) Red Five

A Red Five a Williamsen

A rajtszám kiosztások rövid története
Az FIA 2013 évvégén állt elő azzal az ötlettel, hogy a versenyzők kapjanak állandó rajtszámot. Erre korábban nem volt lehetőség, mivel a tavalyig használt szisztéma szerint a csapatok kapták a rajtszámokat az előző évi konstruktőri bajnokság sorrendjében. Ez alól az 1-es és a 2-es volt kivétel.  Az 1-est értelemszerűen az előző évi egyéni világbajnok kapta, míg csapattársa a 2-est. Ez a rendszer 1996-től volt érvényben. Ezalatt előfordult olyan, hogy a 13-ason kívül más számok is kimaradtak 1-1 szezonban. Ilyen volt például 2002-ben a 18-as és 19-es a Prost Grand Prix visszalépése miatt, vagy éppen 2009-ben szintén a 18-as és 19-es szám hiányzott, ami az előző évi világbajnokság alapján eredetileg a Hondát illette, de mivel ők visszaléptek, a Force India kapta volna a számokat. A csapat azonban kérte a 20-as és 21-es szám megtartását, mert addigra már több promóciós termékük elkészült ezekkel, a számokkal. A később benevező Brawn GP pedig (bár a Honda jogutódjaként indult) a 22-es és 23-as számot kapta.
1974 és 1996 között a csapatok ugyanazokat a rajtszámokat használták, csak az 1-es és a 2-es cserélt gazdát.
1950 és 1974 között a versenyzők, akár versenyről-versenyre is cserélgethették a rajtszámaikat. Sőt a számok is szabadon választhatóak voltak.

A 0-s rajtszám
Ezt a számot akkor adják ki, ha az előző évi világbajnok nem indul. Ezt a rajtszámot a versenyzők közül Damon Hill használta a legtöbbször, szám szerint 36-szor, míg Jody Scheckter (McLaren) kétszer (1973. Kanadai Nagydíj, Mosport; 1973. USA Nagydíj, Watkins Glen) használta.  Damon Hill azért viselte 2 éven át a 0-s rajtszámot, mert az 1992-es világbajnok, Nigel Mansell és az 1993-as világbajnok, Alain Prost nem vettek részt a következő évi Forma 1-es világbajnokságban, így vb címvédő nélkül indult el az 1993-as és az 1994-es szezon. Ez idő alatt Hill 9 győzelmet és 160 pontot szerzett a Williamssel. Scheckter számára nem volt ilyen szerencsés a szám, mindkétszer kiesett.

A 13-as rajtszám
A Forma-1-ben eddig kétszer használták a  13-as rajtszámot. 1963-ban a Mexikói Nagydíjon Moises Solana, illetve 1976-ban a Brit Nagydíjon Divina Galicia indult vele.
Egyiküknek sem hozott ugyan tragikus balszerencsét a szám, de ennek ellenére az FIA 1976-ban úgy döntött, hogy többet nem adja ki a 13-ast. Ezentúl Pastor Maldonado fogja használni.

Az 1-es rajtszám
Ez a szám 1974 óta az aktuális világbajnokot illeti. Ezt a számot legtöbbször Michael Schumacher használta, 120-szor viselte autóján. Ezzel a számmal 181 futamgyőzelmet arattak.

Még pár érdekesség
A legnagyobb szám, amivel valaha Formula-1-es versenyen indultak a 136-os volt. Az 1954-es Német Nagydíjon indult vele Rudi Krause.
A 208-as számmal egy hölgy, Leilla Lombardi próbálta meg kvalifikálni magát az 1974-es Brit Nagydíjra. Azért a 208-assal, mert a rádió, ami szponzorálta ezen a frekvencián sugárzott.
1973-ban Jackie Stewart nyerte a Vb-t, de 1974-ben nem indult. Az FIA úgy döntött, hogy a konstruktőri VB címet megszerző Lotus kapja az 1-es számot. Így esett, hogy bár Ronnie Peterson egyszer sem nyerte meg az F1-es világbajnokságot 1974-ben 1-es rajtszámmal indult.

Twitter
RallyFansHu on Twitter
RallyFansHu follows 230 people
rallyfanshu
358
 Photos
704
 Followers
397
 Following
WRC 2018-as naptára megtekinthető a www.rallyfans.hu-n

#rally #toyotayaris #wrc #rallye #toyota #canon #rallyes #yaris #motorsport #rallyracing #toyotanation #canon700d #worldrallycar #rajdpolski #toyotafamily #wrc2017 #canonhun #rallying #toyotamotorsport #canonshot #iloverally #yariswrc #rallypoland #toyotagram #latvala #rajdpolski2017 #rallyfanshu #rallypoland2017Hivatalos: Budapest helyett Eger Rallye
Részletek: www.rallyfans.hu

#rally #mitsubishilancer #egerrally #rallycar #evoix #motorsport #rallye #mitsubishi #rallysport #lancer #mnasz #rallying #mitsubishimotors #triplediamondsociety #ralliart #ilikerally #evonine #ig_rally #eger #lancerevolution #egerrally2016 #lancerevo #rallyphotography #rallyfanshuHétvégén újra szlalom Ácson
Előzetes: www.rallyfans.hu

#szlalom #suzuki #motorsport #becauseracecar #swift #autosport #slalom #suzukiswift #canon #racecar #autoslalom #canon700d #suzukicars #powerslide #canonhun #suzukination #sideways #rallyfanshu #canon_photos
Ezt olvastad már?
Heyzi az idei terveiről
Close