Közzé tették az idei évtől életbe lépő technikai és sportszabály változtatásokat.
A 2018-as szabályváltoztatások technikai része legnagyobb részt az aerodinamikára irányul. Az autó elején használt terelő szárnyak valamint a splitter kissebb lett. Ezenkívül az oldalsó csatorna leegyszerűsödött, és az ajtók alatti területen levő véglapot eltávolították. Továbbá a kiegészítő részek csökkentek. A hátsó geometria azonban megmaradt. Ezeknek az intézkedéseknek köszönhetően az autók leszorítóereje kb. egyharmaddal csökkent. Ezek az intézkedések, mind azt a cél szolgálták, hogy könnyebb legyen előzni valamint.
Az autók minimum súlya is csökkent. Idéntől 1031 kg-nek kell lennie az autónak a sofőr nélkül.
A Brands Hatch-i fordulóval 10 fordulósra duzzadt a naptár, ezért a gyártók hét helyett nyolc motort használhatnak a szezon során, ami büntetés nélkül cserélhető.
Az ITR (a DTM szervezője) engedélyezi, hogy a korábbi egy ember helyett kettő vigye ki a kerekeket a kerékcserék során.
A DTM számára ma Vallelunga-ban vette kezdetét a teszt szezon, ahol élesben is kipróbálják a változtatásokat. A második szezon előtti gyakorlásra április 9-12. között kerül sor Hockenheimben.
